Skåne: Bra för bussarna, problem för tågen

Busstrafiken i Skåne har aldrig tidigare varit så punktlig. Foto: Ulo Maasing.

Rekordhög punktlighet i busstrafiken men stora utmaningar i tågtrafiken. Det har präglat kollektivtrafiken i Skåne under årets första åtta månader enligt Skånetrafikens verksamhets-berättelse för perioden januari – augusti. Där framgår också att leveransproblemen när det gäller nya bussar slår direkt mot kollektivtrafiken. Med anledning av förarbristen förbereder Skånetrafiken nu en egen utbildning av buss- och lokförare.

Punktligheten i den skånska busstrafiken låg under perioden på 83 procent. Det är den bästa punktligheten någonsin och över den nivå som regionen satt som mål. Det beror främst på en bra punktlighet för stadsbussarna i Malmö.

Lund hade tidigare stora problem med punktligheten i samband med starten för ett nytt trafikavtal i stadstrafiken. I september förra året klarade 64 procent av turerna att hålla tidtabellen. Men operatören Keolis och Skånetrafiken har sedan dess arbetat upp punktligheten till 86 procent i augusti i år.

Skånetrafiken klassar turer som punktliga om de avgår högst en minut för tidigt och under tre minuter för sent vid de hållplatser där mätningarna görs.

– Ser vi till helheten når vi våra uppsatta mål och på vissa linjer ligger punktligheten långt över sina mål vilket gör mig väldigt stolt, säger Maria Nyman, trafikdirektör på Skånetrafiken.

Sämre gick det för tågtrafiken där punktligheten för Öresundstågen sjönk till 82 procent men där målet är 90 procents punktlighet Pågatågen nådde 87 procents punktlighet medan målet är 91 procent. Brister i infrastrukturen fortsätter att fresta på tålamodet his de skånska resenärerna, konstaterar Skånetrafiken.

Leveransproblem
De stora problem med leveransförseningar av nya bussar som plågar flera stora busstillverkare och många operatörer slår också igenom i den skånska busstrafiken. Under januari – augusti fick 6 000 turer i regionbusstrafiken kring Lund ställas in på grund av bristande fordonsleveranser.

Sett till hela den skånska busstrafiken car 2,7 miljoner turer planerade under perioden, varav 1,6 miljoner i stadstrafiken och 1,1 miljoner i regiontrafiken. 24 000 turer i stadstrafiken och 21 000 i regiontrafiken ställdes in. Tuffa väderförhållanden under januari bidrog till många inställda turer då.

Förarbrist
Skånetrafiken har också beslutat att man ska arbeta aktivt arbeta förarfrågan, både för tåg och buss.

– Förarbristen är ett växande problem som påverkar hela Sverige och utgör ett hot mot fortsatt expansion av kollektivtrafiken i Skåne. Därför behöver vi vara innovativa och säkerställa att vi har förare till våra bussar och tåg även i framtiden, säger Carina Zachau (M), ordförande i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne.

Ekonomiskt gör Skånetrafiken ett bättre resultat än man hade räknat med. Efter augusti ligger Skånetrafiken 388 miljoner kronor bättre än budget. Bland annat är biljettintäkterna fem procent högre än budget. Fler danska turister i Skåne bidrar till det.

Efter det omfattande fuskåkandet under pandemin är fusket nu nere på en normal nivå. Vid Skånetrafikens storkontroller ertappas 1,49 procent av resenärerna utan giltig biljett.

Taggat som: punktlighet, Region Skåne, Skåne, Skånetrafiken