Tio dieseldrivna Iveco Crossway turistbussar byggs om till bränslecellsdrift inför OS och Paralympics i Paris nästa år. Foto: Toyota.
Konverterade dieselbussar som istället körs på vätgas ska stå för en stor del av transporterna för tävlande och funktionärer vid nästa års Paralympics i Paris. Tio begagnade dieseldrivna turistbussar från Iveco Bus får inför tävlingarna ny drivlina med bränsleceller från Toyota. Den första av de ombyggda dieselbussarna visades i veckan i Paris. 2024 står Paris värd för såväl sommar-OS som Paralympics.
Vid konverteringen byts dieselmotorn och kraftöverföringen i bussens framparti mot en elmotor på 370 kW, batterier samt en bränslecellsmodul från Toyota.
Efter tävlingarna ska bussarna tas över av bussföretag i Ile de France, alltså Parisregionen.
– Att bygga om turistbussar till bränslecellsdrift är ytterligare ett viktigt steg i arbetet för att nå ett CO2-neutralt transportsystem, kommenterar Thiebault Paquet, vice vd för Toyota Motor Europe, Hydrogen Factory.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
