Den franska staden Nantes tillhör pionjärerna i Europa med BRT-liknande busslösningar. Staden valde BRT framför att satsa på en ny spårvägslinje. Foto: Ulo Maasing.
Genom kapacitetsstarka bussystem kan bussen påtagligt bidra till utvecklingen av hållbara städer. Det hävdar UITP, den internationella kollektivtrafikunionen i ett nytt dokument, ett så kallat ”position paper”, om bussystem i Europa.
Bland medlemmarna i UITP finns de svenska branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik.
I dokumentet konstaterar UITP att bussens hela potential endast kan utnyttjas om den får de rätta förutsättningarna: reserverade körfält och vägar,signalprioritering med flera åtgärder med bussprioritet.
I en av illustrationerna i dokumentet visar UITP vilka resurser som krävs för att med olika transportlösningar transportera 10 000 personer en kilometer:
I dokumentet ger UITP en hel rad rekommendationer till politiker, trafikplanerare och opinionsbildare. Det ska nu spridas till EU-parlamentariker och beslutsfattare i Bryssel men också till opinionsbildare och andra.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
