Categories: Internationellt

Nu kan man knoppa från Skottland till London

Stagecoach´ nya sovbussatsning har en lyxig prägel. Samtliga bilder: Van Hool.

Nu går det bra att ta bussen, bädda ner sig och knoppa en hel natt om man reser mellan Skottland och London. I dagarna startar den brittiska transportjätten Stagecoach sin nya sovbusstrafik, megabusGold.com, mellan Skottland och London. I trafiken använder man tio unika, specialbyggda Van Hoolbussar med 55 läderklädda fåtöljer som på natten kan konverteras till 42 bäddar. Resan mellan Glasgow och London tar knappt åtta timmar.

Enligt Stagecoach är restiden konkurrenskraftig jämfört med nattågen mellan Skottland och London.

Bussarna är inredda med kupeér med skinnfåtöljer, eluttag, gratis internet mm.

De bussar som Stagecoach använder för trafiken är specialbyggda Van Hool TDX27 Astromega dubbeldäckare. Bussarna är inredda med eleganta läderfåtöljer, bord,  eluttag vid sittplatserna, gratis internet och naturligtvis toalett.

Bussarna är indelade i ”kupéer” med antingen två eller fyra platser.

I biljettpriset, som varierar mellan 15 och 65 pund (ca 150 – 660 SEK) ingår fria läskedrycker och ett litet övernattningskit som består av sovmask, tandborste och tandkräm.

De 55 sittplatserna kan förvandlas till 42 sovplatser.

På prov kommer passagerarna också att få välja mellan en filt och en overall att sova i.

Stagecoachordföranden Brian Souter som är en PR-sinnad man mannekängade själv i en sådan overall när Stagecoach premiärvisade bussarna.

Trafiken sköts av Scottish Citylink, ett företag som ägs gemensamt av Stagecoach och Singaporeägda ComfortDelGro.

Stagecoach´ grundare och styrelseordförande mannekängar i den overall som passagerarna kan få under resan.

Den första linjen, Aberdeen – Dundee – London startade den 8 juli, medan linjen Falkirk – Edinburgh – London har premiär den 12 juli. Den 19 juli är det så premiär på linjen Inverness – Glasgow – London. Senare kommer också en linje Glasgow – Birmingham – Cardiff – Bristol.

De bussar som används är 14,96 meter långa, fyra meter höga och 2,55 meter breda. Motorn är en Paccard Daf på 462 hästkrafter och växellådan är ZF AS-Tronic 12.

 

ulo

Recent Posts

Bussföretagen: Inrätta kommission för bättre vintervägar

Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More

5 månader ago

Seniorer i väst digitaliseras – nu även i Göteborg

Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More

5 månader ago

Svenskt företag växer inom bussglas i Europa

Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More

5 månader ago

Branschen lanserar valplattform

Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More

5 månader ago

Permanent i nyckelroll på SL

Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More

5 månader ago

Nordisk affär inom väderskydd

Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More

5 månader ago