Tag Archive for ‘Transportföretagen’
Taxijätte lämnar Taxiförbundet: ”Har inte gett önskat resultat” (uppdaterad)
En av de största aktörerna i svensk taxibransch, Taxi Stockholm, lämnar branschorganisationen Svenska Taxiförbundet. Istället ska Taxi Stockholm fördjupa sitt engagemang i Transportföretagen, där även Sveriges Bussföretag ingår. Enligt Taxi Stockholm innebär det att man kommer att delta mer aktivt i det politiska arbetet i taxinäringen.
Busstorget: Svårt få tag i kompetenta turistbussförare
Kompetensförsörjningen fortsätter vara en stor och viktig fråga för turistbussbranschen. Även om läget verkar vara lite mindre akut idag saknas det förare med tillräcklig utbildning för att framföra en turistbuss. På Busstorget under fredagen berättade Transportföretagen om vad de gör för att få ut nya, kompetenta förare. Deltagarna fick även höra om ett lokalt initiativ i Stockholm.
Om krisen eller kriget kommer…
Transporterna är en central del av den civila beredskapen i Sverige. Men hur ska de fungera vid kris eller beredskap när transportnäringen ska klara både de civila och militära behoven? Frågan togs upp vid en konferens på torsdagen, arrangerad av Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Klarar vi en utrymning av en storstad där många människor ska evakueras med buss? Hur påverkas beredskapen av elektrifieringen av busstrafiken tillhörde de frågor som diskuterades. Bussmagasinet fanns på plats.
Trendbrott för vägarnas skick
För första gången sedan Transportföretagen började analysera tillståndet för de statliga vägarna visar resultatet en utveckling åt rätt håll. Men mer än en femtedel av vägnätet, 22 procent, är fortfarande i dåligt eller mycket dåligt skick. Allra sämst är det i Jämtland medan Östergötland har den minsta andelen vägar som är i mycket dåligt skick.
Trendrapport: Allt mer komplicerade regler för persontransporter
”Det blir bara krångligare och mer komplicerat att bedriva persontrafik inom EU och i våra länder”. Det sa Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i samband med att branschorganisationen Transportföretagen nu har presenterat sin nya rapport Transporttrender 2025. Presentationen ägde rum mot bakgrund av det snabbt föränderliga internationella läge som kommer att ha en stor påverkan på såväl transportföretag som deras leverantörer. Men hur framtiden ser ut är just nu svårbedömt, konstaterade Anna Stellinger, Svenskt Näringslivs chef för internationella frågor och EU-frågor.
Transportföretagen: Alarmerande siffror om kollektivtrafiken – politiska åtgärder krävs
Det behövs nya, politiska åtgärder för kollektivtrafiken. Regionernas försämrade ekonomi har lett till störningar och minskat utbud med konsekvenser för såväl pendlare som företag. Det anser Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Transportföretagen lyfter bland annat fram förslag om slopad förmånsbeskattning för periodkort i kollektivtrafiken.
Varning istället för sanktioner vid brott mot kör- och vilotidsregler
Regeringen har beslutat om flera ändringar i regelverket för yrkestrafiken. Bland annat ska överträdelser av kör- och vilotidsreglerna i vissa fall kunna leda till en varning i stället för sanktionsavgift. Dessutom tas sanktionsavgiften bort för så kallat otillåtet kortuttag. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar ändringarna.
Branschorganisationer lägger ökad tyngd på serviceresor
Serviceresor, eller ”särskild kollektivtrafik” som det formellt heter, blir ett nytt verksamhetsområde och får en ökad tyngd i Transportföretagens arbete. Två av Transportföretagens branschorganisationer, Sveriges Bussföretag och Biltrafikens arbetsgivareförbund har idag medlemmar som arbetar med särskild kollektivtrafik, det vill säga färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts. Nu ska en expert utveckla det gemensamma verksamhetsområdet.
”Turistbussarna bortglömda när laddinfrastruktur byggs ut”
Regeringen glömmer turistbussarna när det gäller utbyggnaden av laddinfrastrukturen. Samtidigt är Sverige på god väg att nå flera av EU:s mål om utbyggd publik laddinfrastruktur enligt det handlingsprogram som regeringen har lämnat över till EU-kommissionen, konstaterar Transportföretagen med Sveriges Bussföretag. ”Men det är olyckligt att regeringen än en gång bortser från den kommersiella busstrafikens behov”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Bussföretagen framhåller att bussar i kommersiell linjetrafik och turist- och beställningstrafik är beroende av att det finns en publik laddinfrastruktur. Annars kommer den delen av busstrafiken aldrig att kunna elektrifieras.
Brist på bussmekaniker oroar branschen
Med mekaniker som blir allt äldre och nästan noll tillväxt av nya som kan ta över är bristen på verkstadspersonal ett stort orosmoment för bussbranschen. Elektrifieringen av bussar gör också att det börjar ställas helt nya krav på dem som ska se till att trafiken rullar säkert på vägarna. Bussmagasinet har pratat med flera företag som med olika medel konkurrerar om den lilla skara mekaniker som finns att tillgå.
Artiklar(RSS)