Tag Archive for ‘SL’
Permanent i nyckelroll på SL
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen i Region Stockholm (SL) har nu utsetts till ordinarie på posten. Han tillträder den 1 februari.
Nobina fick nej i högsta instans – grönt för Keolis och VR
SL:s upphandling av busstrafiken i tre områden i Storstockholm tas inte upp i Högsta Förvaltningsdomstolen. Därmed har SL nu kunnat teckna avtal med Keolis om busstrafiken i Stockholms innerstad och med VR Sverige om trafiken i Södertälje/Nykvarn samt Järfälla/Upplands-Bro. Det är ännu inte klart när de nya trafikavtalen börjar gälla.
Bussolycka i Stockholm – sexton skadade (uppdaterad)
Sexton personer skadades vid en bussolycka i Liljeholmen i södra Stockholm vid 16-tiden på tisdagen. Vid olyckan körde en buss som gick i trafik för SL in i en byggnad vid bussterminalen i Liljeholmen. Vid 18.15-tiden uppgav Region Stockholm att sju personer, varav två allvarligt skadade, fördes med ambulanshelikopter respektive ambulans till sjukhus. Ytterligare nio personer är förda till närakut för omvårdnad.
Nobina strider vidare om SL-upphandling: ”Prejudikat behövs”
Bussoperatören Nobina går vidare i striden om tre upphandlingar som SL i Storstockholm har genomfört: upphandlingen av busstrafiken i Stockholms innerstad/Lidingö, Södertälje/Nykvarn samt Järfälla/Upplands-Bro. Nobina för nu frågan om upphandlingarna till Högsta Förvaltningsdomstolen sedan Kammarrätten i Stockholm nyligen sa nej till att pröva Nobinas klagomål. Innan Högsta Förvaltningsdomstolen har tagit ställning till Nobinas överklagande kan inte SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, teckna avtal med Keolis och VR Sverige som är de företag som av SL har tilldelats de tre trafikpaketen.
Nobina får nobben i domstol
Kammarrätten i Stockholm tar inte upp SL:s upphandlingar av busstrafiken i Stockholms innerstad/Lidingö, Södertälje/Nykvarn samt Järfälla/Upplands-Bro. Det innebär att SL kan skriva avtal med Keolis respektive VR om de tre trafikpaketen när Kammarrättens dom om några veckor har vunnit laga kraft, förutsatt att Nobina inte överklagar. I upphandlingen av de tre trafikpaketen tilldelades Keolis trafiken i innerstaden och på Lidingö medan VR Sverige fick den övriga trafiken.
EU-domstolen: Biljettkontrollanter får använda kroppskameror
Biljettkontrollanterna hos SL i Storstockholm har rätt att använda kroppskameror. Det slog EU-domstolen fast i en dom på torsdagen. Förutsättningen är bland annat att det finns tydlig information om att kamerorna spelar in, syftet och vem som är ansvarig för insamlingen av informationen.
Anropsstyrd SL-trafik blir permanent – fler reser, bränsleförbrukningen minskar
Den anropsstyrda, dynamiska busstrafiken på Mörkö utanför Södertälje blir permanent. Mörkötrafiken har körts på prov sedan 2023. Antalet resenärer har ökat och bussarnas bränsleförbrukning har minskat kraftigt sedan den vanliga linjetrafiken ersatts med efterfrågestyrd trafik. Trafiken får också efterföljare på andra håll i Region Stockholm.
Fortsatt snigelfart för Stockholms stombussar
De blå stombussarna i Stockholms innerstad, av SL lite förskönat kallade ”stadsexpresser” fortsätter att snigla sig fram. Och någon expressfart är det inte fråga om. Och för flera av linjerna har reshastigheten sjunkit de senaste åren. På många sträckor rullar bussarna i rask promenadtakt.
Små effekter av öppna dörrar
I augusti förra året blev det möjligt för resenärer att stiga på genom alla dörrar på de blå stomlinjebussarna i Stockholms innerstad. Men effekterna är små. Hållplatstider och restider har minskat något, medelhastighet och regularitet har ökat något, resenärerna fortsätter att validera sina biljetter och fusket har inte ökat. Men dålig framkomlighet för bussarna bromsar nyttan av att resenärer kan stiga på genom alla dörrar på bussarna. Det framgår av en utvärdering som SL i Storstockholm har gjort.
SL-trafiken står och stampar
Någon återhämtning för resandet med kollektivtrafiken i Storstockholm är inte i sikte. Inför det här året räknade SL med ett resande som låg på 85 procent av resandet 2019, det sista året innan pandemin. Dit har man inte nått. Nu är SL:s prognos 83 procent. Samtidigt ökar antalet anställda inom SL sakta men säkert.
Artiklar(RSS)