Tag Archive for ‘Dansk PersonTransport’
Danmark: ”EU-dom om cabotage seger för bussföretagen”
En stor seger för rättvis konkurrens och ordnade förhållanden för danska bussföretag och förare. Nu måste kontrollerna öka”. Så karakteriserar den danska bussbranschens organisation en dom i EU-domstolen på torsdagen. Domen innebär att Danmark kan behålla den så kallade sjudagarsregeln när det gäller cabotage för utländska turistbussar. Regeln infördes 2019.
Danmark: Bussföretagens lönsamhet störtdyker
Lönsamheten för de bussföretag som kör kollektivtrafik i Danmark störtdök i fjol och ingen ljusning väntar i år. Exempelvis räknar Nobina med att verksamheten under budgetåret 2025/2026 kommer att landa på ett minus på 30 – 40 miljoner danska kronor (45 – 60 miljoner SEK). Främsta anledningen: Ökade lönekostnader som inte täcks av avtalsindex.
Brist på laddmöjligheter bromsar eldrivna turistbussar
t- och långfärdsbussar kräver en helt annan laddinfrastruktur än andra transportslag för att ställa om till eldrift. Dagens infrastruktur är inte anpassad till turist- och beställningstrafikens behov. Det konstaterar den danska motsvarigheten till Trafikverket, Vejdirektoratet, i en färsk rapport. Där har myndigheten kartlagt vad som behövs för en elektrifiering av turistbussarna. Dyra fordon, långa, varierande och komplicerade uppdrag samt brist på laddinfrastruktur hindrar omställningen till eldrift, konstaterar Vejdirektoratet. Idag finns inte heller någon europeisk tillverkare som klarar branschens behov. Någon motsvarande undersökning har inte gjorts i Sverige.
Bussar tillåts i tuffaste miljözonen – i Danmark
Samtidigt som Länsstyrelsen i Stockholm åtminstone tillfälligt har stoppat införandet av miljözon 3 i Stockholm har Danmark valt en klar linje. Alla landets kommuner har rätt att införa nollemissionszoner, motsvarande miljözon klass 3. Där tillåts bara elbilar och andra fossilfria fordon. Men även bussar över tolv ton och med konventionell drivlina kommer att vara tillåtna i nollemissionszonerna.
Danmark sänker åldern för att köra buss utomlands
Från och med idag, den 1 juli, sänker Danmark åldersgränsen för att köra internationell busstrafik från 23 till 21 år. Den danska bussbranschens organisation, Dansk Persontrafik har länge arbetat för en sänkning av åldersgränsen och för att få fler unga att söka sig till bussföraryrket.
Kontroversiellt stöd till samåkning: ”Hotar säkerhet och kollektivtrafik”
En ny modell för samåkning för privatpersoner med offentlig ersättning har vållat en het debatt i Danmark. Systemet undergräver kollektivtrafikens utveckling, underminerar regelverket och kan försämra trafiksäkerheten, anser den danska buss- och taxibranschens organisation Dansk Persontransport. Modellen har etablerats av flera huvudmän, men är rent formellt olaglig, hävdar organisationen.
Sålde bussar – anklagas för att använda billig utländsk arbetskraft
För två år sedan sålde den danska bussföretagaren René Knudsen två av sina bussar på auktion. Nu anklagas han på sociala medier för att köra med underbetald, utländsk arbetskraft. Ibland är tonen hätsk. Bussarna har nämligen setts åtskilliga gånger i Sverige, Norge och Danmark med den strajpning och de logotyper som René Knudsens bussföretag har. Men de har litauiska registreringsskyltar, skriver Dansk Persontransports tidning Mobilitet. Dansk Persontransport är den danska buss- och taxibranschens organisation.
Nordisk bussbransch efterlyser enhetliga EU-regler om cabotage
EU bör införa gemensamma regler för cabotage när det gäller turistbussar. Det skriver bussbranschens organisationer i Sverige, Norge, Danmark och Island i ett gemensamt brev till EU:s transportkommissionär Adina Valean. I brevet skriver organisationerna att dagens cabotageregler är oklara och att det har lett till att företag från andra EU-länder med lägre löner obehindrat kör cabotage i Norden.
Danmark: Utländska bussar smiter från miljöböter
Endast en av nio utländska bussar betalar sina böter vid överträdelse av de danska miljözonsreglerna. Det hävdar den danska bussbranschens organisation Dansk PersonTransport. Att så är fallet är orättvist mot danska bussföretag och underminerar dessutom syftet med miljözonerna, anser organisationen som nu kräver att myndigheterna tar itu med problemet.
Värmebölja ger smutsigare bussar
Den pågående värmeböljan ger smutsigare bussar, i alla fall till det yttre. Trafikhuvudmannen Movia i Köpenhamn har tillsammans med branschorganisationen Dansk PersonTransport och de bussoperatörer som kör för Movia har kommit överens om att inte tvätta bussarna utvändigt i nuläget med varmt och torrt väder. Movia räknar med att operatörerna därmed sparar omkring 1 625 000 liter vatten i veckan.
Artiklar(RSS)