Volvo Bussar ska leverera 73 elbussar till Vy Buss för trafik i Borås. Chassierna tillverkas i Borås, karosserna hos MCV i Egypten. Foto: Ulo Maasing.
Volvo Bussar har fått en stororder på elbussar. Det är Vy Buss som har beställt 73 nya elbussar för trafik i Borås med omnejd. Ordern omfattar 46 Volvo 7900 Electric Articulated, fjorton Volvo 7900 Electric samt tretton Volvo 8900 Electric. Samtliga bussar ska sättas i trafik senast i april 2027. Ordern innebär att all stadstrafik i Borås blir helt elektrifierad.
– Det är särskilt glädjande att få den här ordern till just Borås, där stora delar av vår busstillverkning har sina rötter, säger Martin Spjern, Sverigechef på Volvo Bussar.
– Med den lokala förankringen i ryggen har vi tillsammans med vår återförsäljare Boråsbil kunnat erbjuda en komplett lösning med serviceavtal och depåupplägg.
Chassierna tillverkas på Volvo Bussars fabrik i Borås, medan karosserna levereras av företagets egyptiska partner MCV.
– Vi på Vy Buss är mycket nöjda över att ha nått en uppgörelse med Volvo Bussar om leverans av deras elbussar till vårt kommande trafikuppdrag i Borås Stad. Det här är starten på ett långsiktigt och framåtblickande samarbete för att tillsammans utveckla kollektivtrafiken i Borås, säger Robert Nyberg, vd på Vy Buss AB.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Volvos värde varar?
Jag har själv kört Scaniabussar som rullat i över 20 år. Det måste väl anses som en bra investering för bussbolaget? Man kan väl nu fråga sig hur länge rullar en kinesisk buss? Kommer den att klara 10 år, ett upphandlingsavtal, eller kommer man att behöva köpa två bussar för att klara det? Billigt brukar bli dyrt i längden, men det är kanske en matematik som branschens ekonomer inte räknat på?
Köpte en kinesisk robotdammsugare, efter två år gick garantin ut och så även laserhuvudet. Aliexpress sålde billigt och jag bytte istället för att köpa en ny dammsugare vilket väl de flesta skulle göra? Nu har jag köpt två nya laserhuvuden till, efter 5 års drift. Kommer bussarna med samma livslängd på tekniken så kanske det är dags för den gamla slogan "köp svenskt"?
Volvo Bussars chassi tillverkas i Borås som artikeln förklarar. Tekniken utvecklas framför allt i Göteborg.
Det är fantastiskt det borde var tidigare, de här bussarna som är i stadstrafiken i Borås är jätte dåliga
Nu är det ju så att Egypten kanske inte ligger högst på indexlistan över arbetares lön och rättigheter. Medan Västtrafik förbjuder bussar från Kina som uppenbart fungerar i de övriga Nordiska länderna alldeles utmärkt favoriserar man Volvo som lokalt företag i Väst oavsett villkor för arbetarna, för det är väl det förbudet handlar om och inte att man diskriminerar.ett särskilt land?
Dubbelmoral?