Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Äntligen klart för BRT-satsning i Paris; Dubbelledat och elektriskt för schweizisk stad; Stor elbussorder till Irizar.
Den fjärde BRT-linjen i Paris BRT-system tZen invigs snart sedan bussarna från Van Hool har färdigställts av schweiziska Hess. Foto: Île-de-France Mobilités.
Frankrike: Efter en försening på ett och ett halvt år närmar sig nu trafikstarten för linje 4 i Paris BRT-satsning Tzen. Invigningen sker senare i år. Linjen ska trafikeras av 30 Van Hool Exqui.City dubbelledade elbussar – men i fjol gick Van Hool i konkurs. Då hade endast fem bussar levererats medan de övriga 25, värda cirka femton miljoner kronor/buss fanns kvar i Van Hools fabrik i Belgien. Bussarna var då nästan färdiga, skriver vår ungerska mediekollega Magyarsbusz.
Till en början befarade de ansvariga för det ambitiösa franska BRT-projektet att hela projektet var i fara. Men situationen löstes genom att den schweiziska busstillverkaren Hess hyrde lokaler på Van Hools område i Belgien. Med hjälp av tidigare Van Hoolanställda byggdes bussarna färdigt, samtidigt som Alstom och Kiepe Electric stod för drivlina och elsystem. Och snart är det dags för trafikstart för BRT-linjen.
Schweiz: Mer om Hess. Lokaltrafiken i den schweiziska staden Basel (BVB) har beställt elva 24,4 meter långa dubbelledade elbussar från Hess. Bussarna ska från vintern 2027/2028 sättas in på en av de mest belastade busslinjerna i staden.
Idag trafikeras linjen med mer än en buss var fjärde minut och BVB konstaterar att det inte går att öka turtätheten ytterligare. Därför har man valt att satsa på de kapacitetsstarka bussarna från Hess med modellnamnet lighTram 25 OPP. Bussmodellen finns redan i trafik i staden på en linje mellan centrum och flygplatsen.
Bussarna snabbladdas via pantograf och har åtta batteripaket om tillsammans 533 kWh. Kapaciteten är upp till 206 passagerare.
Tyskland: Lokaltrafiken i Köln, KVB, har lagt en stororder på elbussar hos den spanska busstillverkaren Irizar. Ordern omfattar 78 elbussar, varav 38 ledbussar och 40 normalstora stadsbussar, med första leveranser om ett år.
När leveranserna är avslutade kommer KVB i Köln att ha totalt 118 elbussar från VDL och 78 från Irizar. Därmed kommer också två tredjedelar av KVB:s vagnpark att utgöras av elbussar.
Laddning sker i depå samt via pantograf vid utvalda ändhållplatser.
Med en batterikapacitet på 614 kWh kommer ledbussarna att ha en räckvidd på 180 – 230 kilometer medan de normalstora bussarna har en batterikapacitet på 512 kWh och en räckvidd mellan 200 och 260 kilometer.
Bussarna tillverkas hos Irizar e-Mobility i Aduna i Spanien.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
