Transdev Sverige redovisar för fjolåret 650 miljoner i förlust och 750 miljoner i aktieägartillskott. Företaget kör åt en rad regionala kollektivtrafikmyndigheter, bland annat i Västra Götaland. Foto: Ulo Maasing.
Kollektivtrafik-företaget Transdev Sverige gick förra året med nästan 650 miljoner kronor i förlust. Samtidigt tog man emot trekvarts miljard i aktieägartillskott. Under femårsperioden 2020 – 2024 har Transdev Sverige endast visat ett positivt resultat en gång. Det framgår av företagets senaste årsredovisning som nyligen blev offentlig. Företaget varnar också för konsekvenserna om kollektivtrafikbranschen inte lyckas komma tillrätta med bristen på bussförare och andra medarbetare.
De senaste fem åren har präglats av röda siffror för Transdev Sverige.
I fjol landade resultatet på ett minus på 648,6 miljoner kronor. Omsättningen uppgick till fem miljarder. Det ger en negativ vinstmarginal på 9,7 procent, en försämring från -6,1 procent året innan.
Under femårsperioden 2020 – 2024 har Transdev Sverige endast redovisat svarta siffror, alltså ett plus en gång. Det var år 2022. Den sammanlagda förlusten under de fem åren är drygt 1,1 miljarder kronor.
Åren närmast innan 2020 redovisar Transdev Sverige ett sjunkande positivt resultat. Men de positiva siffrorna är inte alls lika stora som förlusterna från 2020 och framåt.
Kritik mot internationella storföretag
De stora, utlandsägda trafikföretagens roll på den svenska bussmarknaden är inte okontroversiell.
– Statligt ägda utländska koncerner tillåts dominera upphandlingar i Sverige, ofta med kraftfull driftbidrag från sina hemländer. Länstrafiken sitter i knäet på dessa giganter. Svenska bussföretag måste däremot gå runt på varje krona – de har inga statliga moderbolag som täcker förluster, skrev nyligen Kjell Peterson, ordförande i Svenska Turistbussföretagen i en debattartikel.
– Det är planhushållning, inte marknadsekonomi, hävdade Peterson.
750 miljoner från ägarna
Samtidigt fick Transdev Sverige förra året ett aktieägartillskott på 750 miljoner från Groupe Transdev som till två tredjedelar ägs av statliga franska Caisse des Depots et Consignations.
Lite förenklat kan man alltså säga att franska staten håller Transdev Sverige under armarna och ger företaget muskler att konkurrera på den svenska marknaden.
Det finns enligt Transdev Sverige flera förklaringar till rekordunderskottet; kvardröjande effekter av pandemin samtidigt som företaget enligt många trafikavtal får betalt från trafikhuvudmän i förhållande till hur många som reser är en orsak.
Transdev tog också en rättslig strid med SL i Storstockholm om detta men förlorade i domstolen.
Andra skäl somTransdev lyfter fram är uppstart av nya trafikavtal och en kall, lång vinter 2023/2024.
Transdev räknar med att man ”på kort sikt” behöver ytterligare stöd från sina ägare för att klara verksamheten. ”På längre sikt bedöms dock bolaget kunna uppnå en lönsam och självförsörjande drift”, skriver företaget i årsredovisningen.
Transdev Sverige flaggar för att man behöver fortsatt stöd från ägarna, samtidigt som man räknar med att vinna marknadsandelar. Foto: Ulo Maasing.
Marknadsandelar
Samtidigt som företaget flaggar för att man kommer att behöva fortsatt stöd från sina ägare de närmaste åren räknar Transdev Sverige med att man i upphandlingar har en god chans att fortsätta ta marknadsandelar inom både spår- och busstrafik. Men man varnar samtidigt för konsekvenserna av personalbrist i branschen.
– Om branschen inte lyckas utbilda och attrahera nya medarbetare riskerar vi på längre sikt att få stora utmaningar med att leverera de trafikåtaganden som vi har, framhåller Transdev Sverige.
Groupe Transdev som helhet hade i fjol ett rörelseresultat (EBITDA) på 665 miljoner euro (7,4 miljarder SEK) och ett resultat på 222 miljoner euro (2,5 miljarder SEK).
Det här året har också börjat bra för Transdev Group enligt koncernens halvårsrapport som kom häromdagen (siffrorna för Sverige särredovisas inte där). Omsättningen ökade och rörelseresultatet (EBITDA) blev 308 miljoner euro mot 302 miljoner samma tid förra året (3,43 respektive 3,37 miljarder SEK).
Transdev är verksamt med buss- och spårtrafik i 19 länder.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
