Resandet med kollektivtrafiken i Dalarna har minskat hittills i år. Samtidigt är de tomma platserna på bussarna fler. Region Dalarna är också långt från branschens gemensamma mål att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska göras med kollektivtrafik. Däremot ökar färdtjänstresorna kraftigt. Det framgår av Dalatrafiks tertialrapport för årets fyra första månader.
Dalatrafik har under perioden totalt tappat sex procent av sina resenärer jämfört med samma tid förra året och hade i år 250 000 färre påstigande än under fjolårets första fyra månader.
Minskningen har skett i samtliga trafiktyper inom den allmänna kollektivtrafiken, men mest i stadstrafiken i Falun och Borlänge.
Som en följd av tappet när det gäller antal resor är det också glesare ombord på Dalatrafiks bussar.
I landsbygdstrafiken var beläggningen under perioden januari – april blygsamma 9,9 procent – nio av tio platser ombord gick alltså tomma. I stadstrafiken kom Dalatrafik upp till 18,3 procents beläggningsgrad och i de tunga trafikstråken till 21,9 procents beläggningsgrad.
Färdtjänstresorna ökade däremot kraftigt och hade en uppgång med 7,1 procent.
Branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen har ett gemensam mål att fyra av tio motoriserade resor år 2030 ska göras med kollektivtrafik. I Dalarna är det långt dit. Under perioden januari – april var kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet endast sju procent, men regionen siktar på att för hela året nå en tolvprocentig marknadsandel.
Ekonomiskt ligger däremot Dalatrafik bra till. Prognosen är att man ska göra ett resultat som är sex miljoner kronor bättre än budget.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Kan det ha med de extrema biljettpriserna ni lyckades få till. En ökning med över 100%
Planeringen blev lyckad men resenären kom inte med.
Inte så konstigt när en enkel resa kostar 57 kr för att åka 1-1,5 mil! En resa mellan Orsa-Mora t o r kostar alltså 114 kr för en vuxen och 68 kr för barn över 12 år samt ungdom!
Detta drabbar barnfamiljer extra hårt och särskilt barn och ungdomar till ensamstående/arbetslösa/sjukskrivna föräldrar är särskilt utsatta då de kanske måste avstå fritidsaktiviteter pga resekostnaderna!
Även handeln i Mora drabbas då fler väljer att handla via internet där inte ens fraktkostnaden når upp till priset på en enkelbiljett.
Värt att nämna är att det kostar lika mycket att åka 10 mil, till Falun eller Borlänge som att åka 1 mil! HELT GALET!
Ser ni inget fel i detta Dalatrafik?? Kollektivtrafik ska vara tillgängligt för alla till ett rimligt pris!
Gör om, gör rätt!
En fråga, hur har de kommit fram till de beläggningsgrad siffrorna när det inte finns system som räknar avstigande? Valideringar ger siffran om påstigande per hållplats men samtidigt kliver av folk ganska ofta (inte ovanligt att många resenärer åker ett par hållplatser när det gäller stadstrafik) och de siffrorna har inte Dalatrafik. Men det är som allt annat Dalatrafik hanterar därför ligger de där de ligger på NKI.