Keolis var förra året det bussföretag i SL-trafiken som hade lägst andel RME i busstankarna. Foto: Ulo Maasing.
Busstrafiken i Storstockholm ökade i fjol sina utsläpp av koldioxid. Anledningen är att bussföretag har valt att använda mer RME och mindre HVO, rapporterar lokaltidningen Mitti som har tagit del av aktuella siffror från SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm.
Siffrorna visar att koldioxidutsläppen från bussar, sjötrafik och färdtjänst förra året ökade för första gången på många år. Den främsta anledningen är att bussföretag har bytt från HVO100 till RME, något som de har rätt att göra enligt företagens avtal med SL.
RME/Fame är billigare än HVO, men ger större koldioxidutsläpp.
Den sänkta reduktionsplikten har också gjort att färdtjänst och sjötrafik nu använder mer fossila drivmedel än tidigare.
Enligt de siffror från SL som Mitti presenterar var Keolis den bussoperatör i Stockholm som förra året hade lägst andel RME i busstankarna, 55 procent. Därefter följde Nobina (84 procent), Transdev (90 procent) och VR (98 procent).
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
