Volvo Bussars turist- och långfärdsbuss Volvo 9700 ska tillverkas i företagets fabrik i Mexiko för den europeiska marknaden. Bild: Volvo Bussar.
Volvos turist- och långfärdsbuss Volvo 9700 kommer tillbaka på den europeiska marknaden – tillverkad i Volvo Bussars egen fabrik i Tultitlán, Mexiko. Leveranserna kommer igång i slutet av 2026. Vad som sker med Volvos premiumprodukt i turistbussklassen, 9900, är ännu oklart.
Produktionen av Volvos turistbussmodeller 9700 och 9900 har legat nere sedan Volvo i början av 2024 stängde sin fabrik i polska Wroclaw. Planerna på att spanska Sunsundegui skulle karossera de båda turistbussmodellerna avbröts tidigare i år, medan egyptiska MCV har tagit över som påbyggare av stads- och regionbussarna.
Efter att det planerade samarbetet med Sunsundegui avbrutits har Volvo Bussar sökt en annan, lämplig partner och nu fastnat för företagets egen fabrik i Mexiko.
– Vi planerar att tillverka ett urval av Volvo 9700 i vår fabrik där. Enligt planerna ska det bli en buss i premiumsegmentet med ett antal förutbestämda specifikationer. Genom detta ökar vi flexibiliteten för kunderna, uppger Volvo Bussars presschef Joakim Kenndal för bussmagasinet.se.
Volvo Bussars fabrik i Tultitlán i Mexiko har tillverkat Volvobussar för den latinamerikanska marknaden i mer än 25 år – bland annat Volvo 9800 som har mycket gemensamt med 9700.
– Där finns både kompetens och kapacitet att tillverka Volvo 9700. Planen är att de första Volvo 9700 ska finnas på den europeiska marknaden (inkl Storbritannien) i slutet på 2026. Var är ännu inte bestämt. Vi är fortfarande i planeringsstadiet så vi får återkomma gällande när produktionen startar och order kan läggas, säger Joakim Kenndal.
Han uppger också att det i nuläget inte finns några konkreta planer när det gäller Volvo 9900.
– Som vanligt följer vi dock utvecklingen hos kunderna. Vårt fokus är nu, precis som tidigare, att sälja våra chassier i samarbete med externa påbyggare.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Antar att i Mexiko har bussarna byggts med enkla fönsterrutor. Noterade för några år sedan att även bussarna i Ushuaia längst ner i södra Argentina hade enkla fönster.
Blir kanske en ny erfarenhet för de mexikanska karossbyggarna.
En premiumbuss från Mexico? Hör dom inte själva därute på Arendal hur det låter??😂