Även jämfört med landets övriga storstadsregioner har kollektivtrafiken i Storstockholm återhämtat sig sämst enligt Stockholms Handelskammare. Foto: UIo Maasing.
Utvecklingen av kollektivtrafiken i Storstockholm går åt fel håll. Det säger Stockholms Handelskammare som har tagit fram siffror på hur kollektivtrafiken i Storstockholm har återhämtat sig efter pandemin jämfört med landets övriga storstadsregioner. Sämst, konstaterar Handelskammaren.
För några veckor sedan presenterade Stockholms Handelskammare en rapport som visar att kollektivtrafiken i de övriga nordiska huvudstäderna har återhämtat sig mycket snabbare än i Stockholm.
Nu har handelskammaren tagit fram nya siffror som visar att Stockholmsregionen har haft den svagaste återhämtningen i kollektivtrafiken efter pandemin även jämfört med andra svenska storstäder.
Statistik för helåret 2023 visar att kollektivtrafiken i Stockholm endast har återhämtat sig till 83% av nivåerna från 2019. Detta är betydligt lägre än både Skånes 97% och Västra Götalands 91%.
– Kollektivtrafiken är en grundpelare för Stockholmsregionens tillväxt och framtida utveckling. Tyvärr ser vi att utvecklingen för Stockholms kollektivtrafik går åt fel håll. Stockholms Handelskammares budskap till majoriteten i Landstingshuset är därför tydligt: sluta skär ner på kollektivtrafiken och återställ de linjer och avgångar ni tagit bort, säger Carl Bergkvist, chefekonom på Stockholms Handelskammare.
Enligt de siffror som handelskammaren tidigare presenterat har resandet i Köpenhamn återhämtat sig till 108 procent jämfört med innan pandemin. I Oslo har resandet återhämtat sig till 97 procent och i Helsingfors till 91 procent.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Hur gärna man än önskar så är inte kollektivtrafiken gratis. Bussförarna ska sin lön, även om den är låg. Underhåll och allt annat kostar också.
SL har väl hälften av biljetten på skatten och den andra hälften betalar resenären när hen köper biljetten kontant,
Får man inte in kostnaden för trafiken idag så får man väl höja skatten... Nä, det går ju inte!
Då får man höja biljettpriset... Nä, då blir det ännu färre som har råd att åka!
Då får man dra ner på trafiken så man har täckning för kostnaderna, det kan väl inte fungerar som Ebberöds bank eller hur?
Vill man ha mer trafik måste pengar fram, någon som vet hur?
När pengarna finns kan vi få världens bästa kollektivtrafik, ja efter Japan kanske?