Transportföretagen välkomnar tidig påverkan på EU-regler

Svenska företag ska tidigt kunna påverka när nya EU-regler tas fram. Dessutom ska Sverige inte genomföra EU-lagstiftning som går utöver EU:s miniminivå. Det är syftet med det implementeringsråd som regeringen på måndagen aviserade att man planerar att införa. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar det nya implementeringsrådet.

Rådet ska bevaka svenska företags intressen i ett tidigt skede när nya EU-regler, likaså att Sverige inte inför regler som går längre än EU:s.

Tidigare har regeringen också tillsatt ett förenklingsråd. Syftet med de båda råden är att minska företagens regelbörda och administrativa kostnader.

– Det är positivt och efterlängtat att regeringen nu tillsätter även ett implementeringsråd vid sidan av redan tillsatta förenklingsrådet. Transportsektorn är omgärdad av mycket regler, i allt högre utsträckning av internationella regelverk, särskilt från EU. Överimplementering av EU-regler måste undvikas för att värna konkurrenskraften för den svenska gröna transportnäringen, säger Marcus Dahlsten, vd för Transportföretagen.

Transportföretagen framhåller att det finns flera konkreta exempel på regelförenklingar som kan genomföras direkt. Ett exempel som man lyfter fram är att bussföretag och åkerier kan få betala sanktionsavgifter i Sverige för kör- och vilotider för något som kallas ett otillåtet kortuttag. Men i själva verket är det enligt Transportföretagen tillåtet enligt EU-rätten och en del av normala förflyttningar av bussar och lastbilar under en dag.

Organisationen pekar på att man redan 2020 uppmärksammade den dåvarande regeringen om förslaget till förenkling. Men alltjämt finns överträdelsen kvar i det svenska regelverket.

Ett annat exempel är enligt Transportföretagen. att slopa fordonsskatt för avställda fordon, till exempel bussar. Idag krävs att fordonet är avställt minst 15 dagar, men regeln skulle rent tekniskt kunna slopas från dag ett anser organisationen.