På allt fler håll i landet försvinner eller minskar taxiservicen. Ett exempel är Ådalen och Höga Kusten där Kramfors och Sollefteå taxi sedan en dryg månad slutat köra kvällar och helger. Det har orsakat reaktioner bland annat hos företag i turist- och restaurangbranschen. Nu är Hotell Höga Kusten på väg att starta en egen taxi, rapporterar Tidningen Ångermanland.
Hotellet har undersökt möjligheterna att starta egen verksamhet och konstaterar att det är fullt möjligt. Hotelldirektören Mats Löfroth ska skaffa trafiktillstånd och flera av hotellets anställda har taxilegitimation.
Förhoppningen är att verksamheten ska komma igång innan högsäsongen.
– Det är egentligen sjukt att vi ska vara en aktör. Men vi tar för oss. Vi måste lösa problemen för våra gäster, säger Mats Löfroth till tidningen.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Att starta egen taxiverksamhet kanske löser hotellets omedelbara problem. Däremot kan man ju fråga sig hur lönsamt det blir? Det är väl knappast så att Kramfors och Sollefteå taxi slutade köra vissa tider för att det gick så bra utan just för att ekonomin inte gick ihop vissa tider på dygnet. Nog smartare om hotellet skaffade typ egen direktionsvagn med städslad chaufför som det så vackert hette förr.
Förarna är redan anställda, inga extra löne kostnader....
Vad spelar det för roll att man tar över redan anställda förare. Det är ju inte förarna i sig som generar intäkter. Dvs. om det inte finns något trafikunderlag kommer förarna bara att kunna sitta och rulla tummarna medan de fasta kostnaderna tickar på.