Europaparlamentet klubbade på onsdagen nya utsläppsgränser för bussar och lastbilar. Foto: Ulo Maasing.
Europaparlamentet beslutade på onsdagen om bindande nya utsläppsgränser för bussar och lastbilar. De nya kraven innebär att fordonstillverkarna efterhand måste införa mindre förorenande fordon på marknaden för att inte drabbas av straffavgifter.
Särskilt snabbt ska omställningen ske för stadsbussarna. Från 2030 måste 90 procent av alla nya stadsbussar som säljs vara emissionsfria. 2035 måste alla nya stadsbussar vara helt fossilfria.
När det gäller lastbilar och långfärdsbussar går EU lite långsammare fram. Nya fordon måste år 2030 ha 43 procent lägre utsläpp än 2019, 64 procent lägre 2035 och 90 procent lägre år 2040.
Röstsiffrorna i Europaparlamentet blev 341 röster för de nya, strängare kraven, 268 emot och fjorton ledamöter som avstod.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
