Resenärerna fortsätter avstå SL-trafiken

Kollektivtrafiken i Storstockholm, SL-trafiken, inledde året med ett fortsatt lägre resande än innan pandemin. Det framgår av den månadsrapport som politikerna i trafiknämnden i region Stockholm får på sitt bord på tisdagen. Busstrafiken klarar sig lite bättre än den tunga spårtrafiken. SL står för ungefär hälften av landets kollektivtrafik.

Någon återhämtning för kollektivresandet i Storstockholm syns inte hittills i år.

Antalet påstigande på SL:s bussar och tåg var i januari i genomsnitt 2 495 000 en vanlig vardag. Det är 83 procent av antalet påstigande samma månad 2019, alltså innan pandemin, men i nivå med januari 2023. SL har alltså under det gångna året inte lyckats locka fler stockholmare att resa kollektivt.

Under januari var återhämtningen för resandet med SL:s bussar och lokalbanor större än för tunnelbanan och pendeltågen.

SL:s båttrafik tappade däremot 16 procent av resenärerna i januari. Båttrafiken är den del av SL-trafiken som är i särklass dyrast för SL om man ser till kostnaden per resenär. Varje kilometer en resenär åkte med SL:s båttrafik i fjol kostade SL drygt 19 kronor. Motsvarande kostnad för buss var 5,7 kronor (klicka här).

SL-chefen David Lagneholm förklarar det minskade resandet med att fler stockholmare jobbar på distans och nya beteenden.

– En del resor som tidigare skedde med kollektivtrafik ersätts nu med bil, cykel och gång, eller genomförs inte alls, skriver han i rapporten.