De höga drivmedelspriserna slår hårt mot kollektivtrafiken även på Gotland. Bland annat kan en övergång från diesel till HVO som drivmedel för bussarna inte genomföras utan att en finansiering av merkostnaderna är klar. Det konstaterar Tekniska nämnden på Gotland i sin delårsrapport. Där konstaterar nämnden att ”den ekonomiska situationen har gjort att de marginaler som funnits för att hantera tillkommande oförutsedda utgifter nu inte längre finns kvar”.
Nämnden konstaterar också att den uteblivna skattereduktionen på 20 procent för biogas får stor effekt för kollektivtrafiken.
– Det ekonomiska utrymmet, som det nya tioåriga avtalet med Gotlandsbuss/BIVAB väntades ge för den allmänna kollektivtrafiken blir påtagligt lägre till följd av rådande kostnadsutveckling, heter det i delårsrapporten där man hissar varningsflagg för utvecklingen framöver:
– I kombination med det ekonomiska läget för Region Gotland nu och de kommande åren kan få konsekvenser för den planerade utvecklingen av kollektivtrafikens linjer.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
