Det är bäddat för politisk strid kring de dramatiska nedskärningar som hotar kollektivtrafiken i Region Stockholm och som drabbar busstrafiken hårdast. En ny Novusundersökning som Moderaterna i Region Stockholm har beställt anser nästan sju av tio stockholmare att det är bättre att höja priset på SL-kortet än att skära ned i kollektivtrafiken.
Med början i december sker ett stort antal nedskärningar i kollektivtrafiken i Storstockholm. Mest påverkas busstrafiken där ett femtiotal linjer får glesare trafik och 21 linjer läggs ner helt.
Moderaterna i Region Stockholm har beställt en Novusundersökning som visar att 67 procent av de boende i Stockholms län anser att det är bättre att höja priset på SL-kortet än att skära i trafikutbudet. I Stockholms stad är motsvarande siffra 58 procent.
– Stockholmarna gör tummen ned åt nedskärningspolitiken. Sju av tio stockholmare underkänner vänsterstyrets trafikpolitik och är villiga att betala ett högre pris för att få behålla sin buss, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Ska fler åka buss så måste den ju gå? Finns många busslinjer så kan fler välja bussen.
Ska fler åka buss så måste de ju ha råd? Billigare månadskort och fler kommer definitivt att välja bussen.
Ska fler åka buss så måste det ju finnas bussförare? Det här är ju den verkliga gordiska knuten att lösa.
Ja bristen på bussförare nu och i framtiden gör att det är lika bra att ställa in linjer nu, så märker inte folk det problemet?
Med förarbrist så hjälper det ju inte att man höjer biljettpriset när det inte finns någon som kan köra bussarna?
Vad vilja våra politiker egentligen med vår kollektivtrafik? Avveckla den och sänka skatten, eller utveckla den och höja skatten?