100 års busshistoria (och lite mer) presenteras i Värmlandstrafiks jubileumsmagasin med anledning av att Karlstad har haft busstrafik i 100 år.
Karlstad har haft kollektivtrafik i 100 år. Det firar Värmlandstrafik med ett unikt jubileumsmagasin som speglar stadens busshistoria och som också blickar framåt. Det började med Alma Anderssons hästdragna vagnar i slutet av 1800-talet. 1922 fick Karlstad sina första riktiga bussar.
Sedan dess har Karlstad mer än en gång gått i bräschen med nya lösningar för busstrafiken: Realtidsinformation i slutet av 90-talet, hockeybussar, till och med en egen valuta, Turkronan.
Karlstad tillhör också BRT-pionjärerna i staden och har under många år haft de nöjdaste kollektivresenärerna i landet.
I jubileumsmagasinet presenteras utvecklingen under hundra år, från likvagnar till snabbussar och elbussar, från polettbetalning till appar och Swish. Och med massor av bilder som inte bara speglar busshistoria utan även den kulturhistoria som kollektivtrafiken faktiskt är.
Klicka här för att kolla in jubileumsmagasinet i digital version!
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
En nostalgiresa mot framtiden.
Verkar det inte som om folk förr tyckte att kollektivtrafik var någonting bra? Där man respekterade bussföraren?
Medan idag vill alla sitta ensamma i en bil, gärna minst två nummer för stor? Och åker man buss vill man bara hitta fel att klanka ner på hos bussföraren?
Vad vi nu behöver är politiker som är mer visionära samhällsbyggare än vinstdrivande ekonomer?