Dieselbuss blev elektrisk med solceller på taket

Solenergi är på allvar på väg att göra sitt insteg även i busstrafiken. Två tyska företag har nu satt en tidigare dieseldriven stadsbuss i trafik. Bussen är konverterad till elbuss och har fått solceller på taket. I december ska den sättas i trafik i München i Tyskland.

Det är två tyska företag som ligger bakom satsningen: Sono Motors, som arbetar med att utveckla elfordon som helt eller delvis drivs av solenergi samt Pepper Motion som är specialister på att konvertera dieselbussar och -lastbilar till eldrift.

De båda företagen har konverterat en tidigare dieseldriven Mercedes-Benz Citaro stadsbuss till eldrift och utrustar den med ett särskilt paket av solceller från Sono Motors, Solar Bus Kit.

Nu ska bussen gå i testtrafik under två år. Energin från solcellerna ska användas för att ladda bussens 24-voltsbatteri och driva utrustning ombord, exempelvis luftkonditionering och annan utrustning. Däremot ska solenergin inte användas för att driva själva bussen. Genom tekniken minskas belastningen på bussens högvoltsbatteri vilket kan ge längre drifttid och räckvidd, färre laddningscykler och lägre driftskostnader.’

Solcellerna från Sono Motors är speciellt framtagna för användning på fordon, delvis flexibla och mycket effektiva. Totalt har bussen fjorton solcellsmoduler som tillsammans kan leverera en maxeffekt på 1,3 kW.

I oktober kunde vi rapportera om att Luleå Lokaltrafik, LLT, är först i Sverige med att utrusta dieselbussar med solceller för att minska drivmedelsförbrukningen och med sikte på att i framtiden öka räckvidden för elbussar.

FlixBus har nyligen testat tekniken på en av sina bussar i trafik mellan Dortmund i Tyskland och London. Testet visade att man sparade 1,7 liter diesel per 100 kilometer.

Nyligen har vi kunnat rapportera om hur det danska färdtjänstföretaget HB-Care har minskat drivmedelsförbrukningen på fem av sina färdtjänstbussar med hjälp av solceller på busstaken.