Bussen kör själv in till hållplatsen med stor precision. När bussen lämnar hållplatsen och vänster körriktningsvisare slås på bromsas självkörande fordon som nalkas bakifrån. Foto: MAN.
Det har många fördelar med att bussar kör själva, autonomt, in till hållplatser. Bussen stannar då med stor precision och optimalt för resenärerna, säkerheten förbättras och däckslitaget minskar. Det visar ett fyraårigt forskningsprojekt om säker och effektiv stadstrafik i framtiden. Buss- och lastbilstillverkaren MAN har tillsammans med fjorton andra partners genomfört projektet. Tidigare har Volvo Bussar tillsammans med Chalmers genomfört ett liknande projekt (klicka här) och kommit fram till ungefär samma slutsatser.
I projektet, döpt till @City, har totalt femton partners från fordonsindustrin och dess leverantörer, mjukvarutvecklare och forskare sanmarbetat. Sytftet har varit att utveckla och testa automatiserade lösningar för säker, effektiv och bekväm stadstrafik i framtiden. MAN har fokuserat på tillämpningar för kollektivtrafik med tyngdpunkt på autonom körning in och ut på hållplatser.
När resultataet av projektet nyligen presenterades på ett testcenter i Tyskland visade MAN hur en stadsbuss som själv angör hållplatser gör att tillgängligheten för resenärerna är optimal. Bussen stannar mjukt och med mycket hög precision och mycket nära trottoarkanten, vilket gör det lätt för resenärer att stiga på och av. Dessutom minskar däckslitage och driftskostnader genom att bussen aldrig kör emot trottoarkanten.
Föraren släpper ratt och pedaler vid in- och utkörning till hållplatsen. Mellan hållplatserna körs bussen som vanligt v föraren.
Den automatiserade bussen, i det här fallet en MAN Lion´s City, kommunicerar också med andra självkörande fordon. När den vänstra körriktningsvisaren slås på och bussen kör ut från hållplatsen skickas en elektronisk signal till självkörande bilar som nalkas bakifrån. De saktar då in och låter bussen lämna hållplatsen på ett säkert sätt.
Mellan hållplatserna kördes bussen som vanligt av en förare.
Volvo Bussar har tillsammans med Chalmers i Göteborg genomfört ett liknande forskningsprojekt (klicka här). Där har man bland annat undersökt hur bussförare upplever ett autonomt förarstödsystem där bussen tar över inkörningen till hållplats. Resultatet visar på en hög acceptans från förarna och många fördelar, bland annat bättre arbetsmiljö och högre säkerhet.
Läs vår artikel om Volvos och Chalmers undersökning genom att klicka här.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
