Skyddsglasen på bussarna är ett arbetsmiljöproblem och måste bort, slår Arbetsmiljöverket fast. Foto: Nobina.
Skyddsglasen, även kallade barriärskydd, i Nobinas och Keolis bussar i Storstockholm måste bort enligt förelägganden från Arbetsmiljöverket, skriver Kommunalarbetaren. Skyddsombud vid företagen har under lång tid krävt att skydden tas bort eftersom de menar att blänk i glasen försämrar sikten och kan leda till allvarliga olyckor. Redan innan sommaren gav Arbetsmiljöverket ett preliminärt besked, och nu har myndigheten förelagt företagen att ta bort skyddsglasen.
Senast den 2 november ska plexiglasskydden vara borta i Nobinas bussar i Stockholm och senast den 26 november i Keolis bussar i Stockholm.
Att Arbetsmiljöverket har tagit så lång tid på sig med att hantera frågan beror enligt sektionschefen Ulrika Scholander på att flera olika experter har varit inkopplade för att bedöma arbetsmiljöriskerna med skydden.
Även om en ny pandemivåg skulle komma och med det krav på att framdörrarna åter stängs på bussarna kommer inte skyddsglasen att bli ett alternativ, förutsatt att bussföretagen inte överklagar Arbetsmiljöverkets beslut.
– De nuvarande skydden bör slängas och inte sparas i ladorna, säger Ulrika Scholander till Kommunalarbetaren.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More