Vätgasdrivna bränslecellsbussar fortsätter att vinna terräng i Europa. Nu har busstillverkaren Solaris fått en beställning på tretton stadsbussar av modell Urbino 12 med bränslecellsdrift till Frankfurt i Tyskland där bussarna ska sättas i trafik nästa år. Solaris var i fjol största elbussleverantör i Europa och är nu också en av de största när det gäller bränslecellsbussar.
I bussens bränslecell på 70 kW omvandlas vätgasen genom omvänd elektrolys till elström som går direkt till drivlinan, bestående av en axel med elmotorer. De enda utsläppen från bussen är värmed och vattenånga. Bussen har också Solaris egna högenergibatterier för lagring av el. Själva vätgasen lagras i tankar på busstaket.
Sveriges två första vätgasdrivna bussar i ordinarie trafik börjar i slutet av året att rulla på Sandvikens gator. Det är Transdev som på uppdrag av X-trafik kör den aktuella trafiken (klicka här).
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
