En satsning på BRT, Bus Rapid Transit, rycker allt närmare i Örebro. Bild: Anders Lind, Örebro Kommun.
Örebro kommun och Region Örebro län ska tillsammans etablera ett nät för superbussar, BRT (Bus Rapid Transit) i Örebro. ”BRT har spårvagnens effektivitet men kräver mindre investeringar”, säger Ullis Sandberg(S) som är kommunalråd i Örebro med ansvar för samhällsbyggnadsfrågor. På onsdagen presenterade regionen och kommunen ett avtal om att med gemensamma krafter etablera ett BRT-system i Örebro. I januari ska det slutliga politiska beslutet fattas.
En första BRT-linje ska gå mellan Brickebacken och Tegnérlunden och beräknas kosta mellan 185 och 250 miljoner kronor. Hälften av investeringskostnaderna ska staten stå för.
Senare ska systemet byggas vidare från Tegnérlunden till Mellringe respektive Vivalla. De totala kostnaderna för infrastrukturen för superbussarna är beräknade till 530 – 730 miljoner kronor.
– Konceptet kan liknas vid spårvagnar eftersom BRT har hög turtäthet, egna filer och anpassade hållplatser där de inte behöver svänga ut och in från vägen. Till skillnad från spårvagnar är dock BRT-linjer mycket billigare och kan transportera fler resenärer, säger Nina Höijer(S), regionråd med ansvar för samhällsbyggnadsfrågor.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More