Elsparkcykel – ingen kompis till bussen

De allt populärare elsparkcyklarna är i själva verket miljöbomber som underminerar kollektivtrafikens marknad. En granskning som Ekoredaktionen vid Sveriges Radio har gjort hänvisar till flera internationella studier som visar att det i princip bara är när elsparkcykeln ersätter en bilresa som det blir en miljövinst. Men enligt Ekot är det ytterst få som ersätter bilresan med elsparkcykel. Istället väljer de övervägande yngre personer som åker elsparkcykel bort bussen, promenaden eller tunnelbanan.

Ekot har frågat 100 elsparkcykelåkare. Av dem var det bara två som tog elsparkcykeln istället för bilen. Hälften skulle ha gått till fots, andra hade tagit kollektivtrafiken eller en vanlig cykel.

Det betyder, enligt Ekot, att de som valt elsparkcykeln kan ha orsakat mer än tio gånger så stora utsläpp jämfört med om de valt det alternativa sättet att ta sig fram.

Elsparkcyklarna påverkar miljön på flera sätt:utsläppen i tillverkningslandet Kina och när cyklarna samlas in med fossila skåpbilar för att transporteras till och från laddning.

Såvitt känt har de studier som gjorts av elsparkcyklarna inte vägt in folkhälsoaspekten av att framför allt unga människor tar elsparkcyukel istället för att gå, cykla eller åka kollektivt. Sedan tidigare är det vetenskapligt belagt att kollektivresenärer får mer motion än bilister, vilket är gynnsamt ur ett folkhälsoperspektiv.