Van Hool har visat det första exemplaret av sin bränslecellsdrivna BRT-buss Exqui.city 18. Foto: Van Hool.
Van Hool har visat det första exemplaret av sin bränslecellsdrivna BRT-buss Exqui.city 18. Foto: Van Hool.
Den belgiska busstillverkaren Van Hool visade i veckan upp det första exemplaret av sin BRT-buss Exqui.city 18 med bränslecellsdrift. Bussen är den första i en order om åtta bussar till en ny BRT-linje i den franska staden Pau som ska levereras i september.
Grundmodellen är samma som på de bussar som exempelvis används på MalmöExpressen i Malmö, Sveriges första BRT-liknande busslinje som nyligen firade sitt femårsjubileum.
Den bränslecellsbuss som Van Hool ska leverera till Pau har en kapacitet på 125 passagerare, är 18,62 meter lång och klarar 300 kilometers körning på en tankning. De enda utsläppen från bussen är vattenånga.
Exqui.City kan också fås som dubnbelledad, 24 meter lång bränslecellsbuss för trafik på BRT-linjer där kraven på passagerarkapacitet är mycket höga.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More