Elbusssar i Harrogate, tills vidare indirekt dieseldrivna. Foto: Transdev.
Med en festlig premiär lanserades i juli den elektrifierade busstrafiken i den engelska staden Harrogate. Men fortfarande är de åtta Volvobussarna dieseldrivna. Fast elektriska. Men snart ska de vara helt elektriska, lovar bussföretaget, Transdevägda Harrogate Bus.
Bussarna ska snabbladdas på tre laddstationer vid busstationen i Harrogate och därtill laddas varannan natt i depå. Staten ställde upp med 2,25 miljoner pund (cirka 26 miljoner SEK) och bussbolaget Harrogate Bus Company med 1,7 miljoner pund (cirka 20 miljoner SEK) i satsningen på elbussar i Harrogate.
Men då hade man inte tagit hänsyn till byråkratin.
Bygget av laddinfrastrukturen har nämligen kört fast i de byråkratiska kvarnarna. Så för att kunna köra med elbussarna måste bolaget ladda dem via dieseldrivna generatorer.
– Det är en tillfällig lösning. Vi jobbar hårt för att komma till rätta med de byråkratiska hinder för laddinfrastrukturen som gör att vi inte kan använda laddstationerna som planerat. När vi har lyckats med det kommer laddstationerna att använda förnyar el så att bussarna verkligen kommer att vara nollemissionsbussar, säger Keith Roebuck, vd för Harrogrte Bus, till BBC.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More