Berlins dieseldrivna sightseeingbussar ska bli elektriska genom att drivlinan hyts ut. Foto: Ulo Maasing.
Berlins dieseldrivna sightseeingbussar ska bli elektriska genom att drivlinan hyts ut. Foto: Ulo Maasing.
Många av de dubbeldäckade sightseeingbussarna med öppen topp i Berlin ska bli eldrivna nästa år. Men bussarna byts inte ut. Istället konverteras de från dieseldrift till eldrift.
Bakaxeln byts ut mot en ny som har utvecklats av Ziehl-Abegg och som är försedd med navmotorer. Konstruktionen är anpassad för låggolvsbussar. Batterierna kan anpassas i enlighet med den räckvidd som operatören vill ha och placeras där tidigare dieselmotorn var monterad.
Förutom Ziehl-Abegg är två andra tyska företag engagerade i projektet, Tassima och IAV. Tassima är specialiserat på att bygga om dieselfordon till eldrift.
– Genom våra nära kontakter med sightseeingföretag känner vi till dessa företags förutsättningar och behov och vet vad städerna kommer att kräva de kommande åren, säger Tassimas styrelseordförande Roland Prejawa.
– I en planerad fabrik i Brandenburg utanför Berlin kommer vi under de närmaste åren att bygga om flera hundra fordon.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More