Gsbuss i Stockholms innerstad. När SL bygger ny bussdepå vill man slopa fordonsgas som drivmedel. Foto: Ulo Maasing.
Gsbuss i Stockholms innerstad. När SL bygger ny bussdepå vill man slopa fordonsgas som drivmedel. Foto: Ulo Maasing.
När SL (Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting) bygger ny bussdepå i Tomteboda alldeles nordväst om Stockholms innerstad, åker gasen ut. Depån ska ersätta den nuvarande bussdepån i Hornsberg på Kungsholmen. Från början ska där finnas 150 bussar, men fullt utbyggd ska depån rymma cirka 220 bussar.
Ursprungligen, 2012, planerades depån för cirka 240 bussar, men i ett nytt förslag från trafikförvaltningen har man bantat depån.
Under åren som gått har kostnaderna skjutit i höjden och investeringen beräknas nu bli 1,2 miljarder kronor. Ändå har trafikförvaltningen gått igenom projektet och skurit kostnader. Trots det ligger investeringarna på drygt 100 miljoner mer än i det ursprungliga förslaget.
Den kanske mest uppseendeväckande punkten i förvaltningens nya förslag är att gasen försvinner som drivmedel i depån som ska vara hemvist för en stor del av innerstadsbussarna i Stockholm. ”Fordonsgas utgår som bränsle”, skriver trafikförvaltningen helt kort i sitt förslag.
På sikt ska också bussarna från depån i Frihamnen flyttas till den nya Tomtebodadepån.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Depån som den ersätter, Hornsberg, har aldrig huserat en enda gasbuss...
Vore det inte bättre att ha "alla kranar öppna" tills man vet vad DSB (Dom Som Bestämmer) kommer att satsa på? Gas, vätgas, el, el-hybrid, diesel, tallolja ... allt är ju en djungel än så länge.
Att gasen åker ut är ett skadeglatt konstaterande från Bussmagasinet som är välkända gasmotståndare. Vad jag vet har gasen aldrig åkt in på Hornsberg?
Eftersom SL tydligt deklarerat att man inte tänker satsa på elbussar de närmaste åren så innebär det fortsatt drift med biodiesel och etanol, och ur ett hållbarhetsperspektiv kan man fundera på hur bra detta är för Stockholms innerstadsmiljö.