Linje 2 i Malmö ska hösten 2018 börja trafikeras med elbussar. Foto: Ulo MAasing.
Införandet av elbussar närmar sig i Malmö. På måndagen sa kollektivtrafknämnden i Region Skåne ja till elbussar på två av stadsbusslinjerna i Malmö från hösten 2018. Det slutliga beslutet fattas av regionfullmäktige.
Det genomförandeavtal som kollektivtrafiknämnden nu har godkänt säkrar fördelningen av ansvar och ekonomiska åtagande mellan Region Skåne och Malmö stad för ett införande av el-bussar på två linjer i Malmö. Det handlar närmare bestämt om depåladdade el-bussar på linje 3 och ändhållplatsladdade elbussar på linje 7 i Malmö. Trafikstarten är planerad till hösten 2018.
Införandet av el-bussar innebär en ökad kostnad för de berörda linjerna, men denna kostnadsökning hade tillkommit i alla fall som följd av nödvändiga fordonsutbyte vid en ny upphandling. Förutom införandet av el-bussar innehåller genomförandeavtalet en rad infrastrukturåtgärder i Malmö som ska öka framkomligheten i trafiken och bidra till en ökad komfort för resenärerna.
– Det finns flera fördelar med el-bussar i stadstrafik. Utsläppen är obefintliga samtidigt som bullernivån reduceras kraftigt. Sammantaget bidrar den här satsningen till att kollektivtrafikens konkurrenskraft stärks, säger Nicklas Ljungström (MP), 1:e vice ordförande i Kollektivtrafiknämnden.
Kollektivtrafiknämnden föreslår även att regionfullmäktige lämnar en så kallad övertagandegaranti för de el-bussar som behövs för att trafikera linje 3 och 7 i Malmö.
Garantin kommer sig av att det är det nuvarande upphandlade trafikföretaget som svarar för själva investeringen av el-bussarna – skulle det ske ett entreprenörsbyte i samband med kommande upphandlingar löser Region Skåne fordonen till angivet restvärde. Regionen kan därefter välja att låta ägandet övergå till vinnande anbudsgivare eller behålla ägandet själv.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Ju snarare vi får REGION STOCKHOLM, desto bättre. Det visar hela Skåne-trafiken, inte minst efter beslutet om el-bussar i Malmö. Där har man ju begripit att effektivitet för trafikanterna inte är detsamma som lägsta anbud och vinst för entreprenadföretagen. När ska Kristofer Tamsons och Daniel Helldén fatta det?