Det öppna gränssnittet enligt branschstandarden OppCharge gör att bussar från olika tillverkare kan använda stationerna för snabbladdning. Foto: Volvo.
Ett elbussystem som bygger på ett standardiserat gränssnitt för laddning, OppCharge, invigdes på tisdagen i Luxemburg. Systemet omfattar tolv elhybridbussar från Volvo och laddinfrastruktur från ABB och har levererats till ministeriet för hållbar utveckling och infrastruktur i Luxemburg. Operatör för trafiken är bussföretaget Sales-Lentz.
Både bussarna och systemet för snabbladdning bygger på det öppna gränssnittet OppCharge. Det betyder att även bussar från andra tillverkare kan laddas på samma laddstationer.
Laddningen för de nu aktuella bussarna äger rum vid linjens ena ändhållplats och med 150 kW. Laddtiden uppges av busstillverkaren till tre – sex minuter. ABB:s snabbladdare är modulärt uppbyggd och kan uppgraderas till 300 kW eller 450 kW.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
