SCRT-system reducerar de flesta luftföroreningar som är skadliga för hälsan. Bild: Eminox.
Nu är det möjligt att eftermontera avgasutrustning som gör att Euro 4- och Euro 5-klassade bussar klarar utsläppskraven för Euro 6 sedan branschorganisationen Sveriges Bussföretag har lett ett projekt med det målet. Det innebär att de flesta bussar som körs på diesel eller HVO med äldre motorer kan skaffa en extra utrustning och därmed klara utsläppskraven för Euro VI. På den nyligen genomförda Persontrafikmässan visade två av tillverkarna den nya utrustningen.
Beslutet innebär att bussföretagen kan behålla och uppgradera bussar som endast är några år gamla, istället för att köpa helt nya fordon. Eftermontering ökar bussens livslängd, vilket också innebär att mindre råvaror behöver nyttjas.
Därmed minskas miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv. Dessutom kan bussföretagen minska sina kostnader.
– En eloge till Sveriges Bussföretags Lars Annerberg och den arbetsgrupp som under hans ledning drivit frågan länge. Deras arbete kan nu alla dra fördel av, säger Anna Grönlund, branschchef och vice vd på Sveriges Bussföretag.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
