Framför allt stominjebussarna i Stockholm ska få bättre framkomlighet. Foto: Ulo Maasing.
Framkomligheten för busstrafiken i Stockholm ska bli bättre. Det har den rödgrönrosa majoriteten i Stockholms stadshus enats om i sitt budgetförslag som presenteras om mindre än två veckor, skriver Svenska Dagbladet.
Fler busskörfält, bättre trafikövervakning och styrning av trafiken är receptet.
– Vi ska få fart på bussarna. Som bussresenär ska man känna sig prioriterad i sitt resande, inte sitta fast i långa köer. I grunden handlar det om att trycka bort bilismen, säger Stockholms trafikborgarråd Daniel Helldén till SvD.
Parkeringsplatser som hindrar bussarna ska bort och busstrafiken ska få förtur vid trafikljus. För stomlinjerna 2 och tre ska åtgärder vidtas under hösten i år, för linjerna 1 och 4 nästa år.
– Generellt vill vi ha upp snitthastigheten på innerstadsbussarna till 18 – 20 kilometer i timmen.
Idag är den sällan bättre än 12 – 13 kilometer i timmen, under högtrafik är det inte ovanligt med en snitthastighet under 10 kilometer i timmen.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Lovvärt initiativ, men frågan är om man kan trolla bort bilismen bara så där? Undrar även Daniel Helldén & Co är medvetna om att Stockholm har fler busslinjer än bara 1-4 samt att Stockholm inte enbart utgörs av innerstaden? Ibland blir man liksom lite fundersam över vilken omvärldsuppfattning en del politiker verkar ha.
Jag anser att av- och påstigning tar för lång tid, kan man korta ner den tiden genom nya effektivare lösningar så ökar man snitthastigheten betydligt. Jag åker SL buss i centrala Stockholm då och då och upplever inte framkomligheten som den värsta tidstjuven.