En ny bussdepå ska bidra till att Uppsala län får en fossilfri kollektivtrafik år 2020. Foto: Ulo Maasing.
Landstingsstyrelsen i Uppsala sa på tisdagen ja till att köpa mark för 91 miljoner i Fyrislund i Uppsala. Marken ska användas för att bygga en ny, stor bussdepå som ersätter den nuvarande i centrala Uppsala. Bussdepån ska bidra till att landstinget når sitt mål om en fossilfri kollektivtrafik år 2020.
Bland annat ska den nya depån få en pipeline från kommunens reningsverk i Kungsängen. Där kommer också att finnas laddningsmöjligheter för elbussar och tankställen för biodiesel.
Tanken är att regionbussarna ska köras på biogas, medan stadsbusstrafiken elektrifieras.
Totalt uppgår investeringen i den nya bussdepån till 743 miljoner kronor. Gamla Uppsala Buss, som kör stadsbussarna i Uppsala åt UL, har tidigare kritiserat läget på den nya depån. Man menar att den hamnar alltför långt från centrum och tvingar fram långa körsträckor med tomma bussar.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
