Rullande kylskåp? Foto: Värmlandstrafik.
Häromveckan tvingades Värmlandstrafik ställa in ett stort antal bussturer eftersom många av de nya, RME-drivna bussarna som körs av Nobina inte klarade kylan utan blev kvar i depå. Nu rullar bussarna, men många passagerare och förare fryser. Nu ska de nya Volvobussarna justeras så att temperaturen i dem inte ligger på kylskåpsnivå.
– Volvo har tagit fram tre åtgärder för att lösa problemen. Vi ska höja effekten på värmaren, fläktsystemet ska uppgraderas och förarnas defroster ska också uppdateras, säger Stefan Arnell, trafikchef för Nobina Värmland till Sveriges Radio P4 Värmland.
– Vissa bussar har haft ner till fem plusgrader. Den optimala temperaturen är 21 grader men det är svårt när det är såhär kallt, säger Arnell till SR Värmland.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Varför kör Nobina inte bussarna på biodrivmedlet HVO istället för på RME?! HVO klarar -34 grader C. RME brukar bara klara ca -12 till -20 grader C. HVO ger inga tekniska problem överhuvudtaget, till skillnad mot RME, som ger "monster i tankarna" på som aren och igensatta insprutare och spridare i tid och otid.