Det är mindre skadligt för miljön att välja bussen framför tåget för långväga resor. Den danska bussbranschens organisation, Danske Busvognmænd, har räknat ut miljöbelastningen för den långväga busstrafiken i landet och jämfört bussresan med motsvarande resa med tåg eller bil.
Man har använt sträckan Köpenhamn – Århus som exempel och konstaterar att långfärdsbussen är den grönaste transportformen och släpper ut minst skadliga partiklar och koldioxid per passagerare.
Beräkningarna har gjorts med det danska transportministeriets verktyg för att beräkna transporters energiförbrukning och utsläpp.
Då har man kommit fram till de här utsläppen per passagerare för en resa mellan Köpenhamn och Århus.
I sin kalkyl utgår Danske Busvognmænd från att bussresan görs med en turistbuss som är under 18 ton, har Euro 6-dieselmotor och en beläggning av 34 personer av 54 möjliga, dvs 63 procent. Körsträckan för både buss och bil är 297,7 kilometer, medan tåget kör en längre väg: 329,1 km.
Tågresan med IC3 snabbtåg som drivs med diesel förutsätts ha 64 procents beläggning, dvs 184 passagerare av 288 möjliga.
Personbilen förutsätts vara dieseldriven med en euro 6-motor på 1,4 – 2 liter och 60 procents beläggning, dvs tre av fem möjliga personer ombord.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
