Den ursprungliga upphandlingen gällde ett trafikavtal på tio år, men till följd av överklaganden och rättsliga turer såg sig Dalatrafik tvingat att genomföra en direktupphandling av trafiken på ett tvåårigt avtal, vilket i sin tur blev avsevärt dyrare per år än ett långt avtal.
Totalt har kaoset kostat kommuner och landsting i Dalarna drygt 200 miljoner kronor för advokatkostnader, skadestånd, och en dyrare kostnad för busstrafiken under de två år som direktupphandlingen gällde.
– Det är vi som är ansvariga för upphandlingen, och var inte den bra då är det vårt ansvar. Men samtidigt kunde vi aldrig fullfölja processen, så vi får väl aldrig egentligen reda på något facit i den frågan, säger Dalatrafiks avgående vd Claes Annerstedt till SR Dalarna.
När den nya upphandlingen på ett tioårigt avtal nyligen avgjordes tilldelades SamBus och Keolis trafiken. Det är samma företag som tilldelades trafiken i den kostsamma direktupphandlingen.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
