Skånetrafiken kräver alkolås i bussarna sedan 2005. OBS: Personen på bilden har ingen koppling till händelserna i Hässleholm. Foto: Volvo Bussar.
En enda person har i vinter blåst i alkolåsen i samtliga tio stadsbussar vid Nettbuss´ depå i Hässleholm, avslöjar Aftonbladet. Tidningen har observerat att proceduren har upprepats morgon efter morgon under vintern.
Gustaf Näsström, chef för Nettbuss i Lund och Hässleholm medger i tidningen att man har låtit en person gå runt på morgnarna och blåsa i alkolåsen så att bussarna har kunnat startas och köras varma. Sedan har alkolåsen inte nollställts.
– Det är bara att beklaga att vi har slarvat med att nollställa alkolåsen. Förarna har inte behövt blåsa, vilket beror på bristande rutiner hos oss, säger han till Aftonbladet.
Skånetrafiken kräver sedan 2005 att alla bussar är utrustade med alkolås.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Inte som att dom är ensamma om detta.
Men dom har i alla fall certifikat för sin säkerhet
https://test.bussmagasinet.se/2013/01/nettbuss-forsta-bussbolag-med-ny-certifiering/
Nettbuss första bussbolag med ny certifiering
Nettbuss är första bussbolag som certifieras enligt en ny ISO-standard för trafiksäkerhet, ISO 39001. ISO 39001 har som främsta uppgift att rädda liv och göra våra vägar säkrare. Standarden är utvecklad efter Trafikverkets mål ”noll döda och noll allvarligt skadade i trafiken”.