Revolutionen lanserades med en annonskampanj som var beräknad att kosta halvannan miljon, men som fick dras in ett dygn efter det att tidtabellerna började gälla. Tabellerna blev också snabbt inaktuella eftersom Dalatrafik tvingades göra massor av ändringar av trafiken – sedan bussomläggningen gjordes i mitten av augusti har mer än 500 ändringar gjorts i trafiken.
När kampanjen stoppades satsade Dalatrafik istället ungefär hälften av kampanjpengarna på att informera om ändringar i revolutionen.
Protesterna från allmänheten var många och Dalatrafik har fått lägga till busstrafik för drygt tio miljoner och anställa flera extra trafikplanerare.
Ändringarna i trafiken har till och med duggat så tätt att bussförarna ibland inte har fått sina tjänstgöringsscheman i avtalsenlig tid.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
