Den stora omläggningen av busstrafiken i Dalarna den 17 augusti har väckt starka reaktioner och gett upphov till en intensiv debatt i regionen. Många röster har höjts för att Dalatrafik i samband med omläggningen drar in en rad hållplatser för att snabba upp busstrafiken på landsbygden. Men enligt siffror som tidningen Dala-Demokraten har tagit fram finns det mängder med hållplatser som har färre än en resenär i veckan.
Enligt tidningens kartläggning har Dalatrafik 7300 hållplatser. Men hela 817 av dessa har färre än en resenär i veckan – och den 17 augusti försvinner 125 av dessa. 692 hållplatser som nästan aldrig används kommer då att finnas kvar.
– Men på sikt kan ännu fler försvinna, det är ett arbete som pågår, säger Janne Andersson, trafikplanerare på Dalatrafik till tidningen.
Debatten om den nya busstrafiken i Dalarna liknar således den som under årtionden har blossat upp när järnvägsnedläggningar har blivit aktuella. Många reagerar på nerläggningar av trafik som nästan ingen åker med.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
