Helt klart är dock att många förändringar väntar busstrafiken i Dalarna. Den tidigare särskilda kollektivtrafiken, alltså skolskjutsar, sjukresor och färdtjänst, kommer till stor del gradvis att integreras i den ordinarie kollektivtrafiken.
Syftet bakom förändringarna är att göra det snabbare att åka buss mellan de större orterna i Dalarna genom att bussarna stannar vid färre hållplatser.
Bengt Benjaminsson, trafikchef vid Dalatrafik, säger till Dalarnas Tidningar att den största orsaken till att fler väljer bilen än kollektivtrafiken är att bussen tar väsentligt mycket längre tid.
Dalatrafik ligger i botten i landet när det gäller kollektivresor.
– Mellan Leksand och Rättvik till exempel kanske man hämtar upp passagerare med ett mindre fordon på mindre hållplatser och kör in dem till Leksand där de får kliva på i Leksand i stället, säger Bengt Benjaminsson till Dalarnas Tidningar.
Hur det blir med anslutningstrafiken med de mindre fordonen är dock luddigt.
– Till hösten är det egentligen en uppstart. Det kommer kanske att ta ett halvår, fram till jul eller så, innan man ser vilka fordon som kan erbjuda servicetrafik till vissa orter, säger Bengt Benjaminsson.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More