Categories: Nyheter

Rött ska ge grönt åt bussen (uppdaterad)

I bland annat Sydkoreas huvudstad Seoul har man målat busskörfälten röda för att göra det lättare för människor att hitta kollektivtrafiken. Foto: MY Mina/Wikimedia Commons.

Röda bussfiler ska ge ökad framkomlighet för bussarna och samtidigt göra det lättare för människor att hitta bussen. Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting vill måla busskörfälten röda efter modell från bland annat Sydkorea och USA, skriver Metro.

På det sättet ska man få fram mer av strukturerande effekter i busstrafiken – alltså att människor enkelt ser var kollektivtrafiken finns. Dessutom ska det bidra till att öka bilisternas respekt för busskörfälten.

– Förslaget är att de ska målas röda men det går förstås bra med andra färger också. Vi är flexibla på den punkten, säger oppositionslandstingsrådet Erika Ullberg (S).

– Åtta år av ständigt bortprioriterande av busstrafiken måste få ett slut. Moderaterna talar om förbättringar, men i praktiken sker väldigt lite. Det är ett svek mot arbetspendlarna. Med en ökad framkomlighet och bättre information kan fler lockas att välja kollektivtrafiken. Det är avgörande för att klara jobben och tillväxten , säger Erika Ullberg.

Socialdemokraterna har skapat ett helt paket för bättre busstrafik i huvudstaden:

• Måla bussfilerna, exempelvis röda. Ger ökad kännedom om busstrafiken och respekt för bussfilerna.
• Stabila turer. Stombussarna ska inte komma på kolonn. Tekniken finns, men den fungerar inte effektivt då framkomligheten är dålig.
• Ge bussarna utökad prioritet i gaturummet. Fler bussfiler och förhöjd prioritet i trafiksignaler.
• Digital resenärsinformation, även på bussen. Så kan resenärerna lättare byta mellan stombussar och andra trafikslag. De totala restiderna blir kortare.
• Ta fram en busslinjekarta. SL ska få i uppdrag att ta fram en busslinjekarta som på ett tydligt sätt visar var busslinjerna i innerstaden går, precis som tunnelbanekartan.
• Undersök alternativ för snabbare av- och påstigning och i fler dörrpar. Modellen med ”konduktör” som används under framkomlighetsförsöket är kostsam och inte särskilt effektiv.
• Det ska vara lätt att betala, även för sällanresenärer. Enhetstaxan gör reskassa, enkelbiljetter och SMS-biljetter lättare att använda.

 

ulo

Share
Published by
ulo

Recent Posts

Bussföretagen: Inrätta kommission för bättre vintervägar

Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More

6 månader ago

Seniorer i väst digitaliseras – nu även i Göteborg

Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More

6 månader ago

Svenskt företag växer inom bussglas i Europa

Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More

6 månader ago

Branschen lanserar valplattform

Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More

6 månader ago

Permanent i nyckelroll på SL

Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More

6 månader ago

Nordisk affär inom väderskydd

Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More

6 månader ago