Svensk Kollektivtrafik har vänt sig till EU-kommissionen och överklagat vad man hävdar är en diskriminering från den svenska regeringen av HVO, dvs hydrerad vegetabilisk, i kvotpliktslagen. En sådan ensidig diskriminering av en typ av drivmedel bryter mot EU:s regler om den inre marknaden, hävdar Svensk Kollektivtrafik.
Bakgrunden är att regeringen anser att hydrerad vegetabilisk olja (HVO) utan inblandning av fossil diesel i dagsläget inte i någon större utsträckning förekommer på marknaden. Regeringen föreslår därför att högre inblandningar än 15 % inte ska befrias från skatt.
– Det här är en mycket viktig fråga för att kunna nå de miljömål som branschen formulerat, säger Stefan Sedin, vd för Svensk Kollektivtrafik.
Svensk Kollektivtrafik, Svenska Taxiförbundet, Sveriges Kommuner och Landsting och Svenska Bussbranschens Riksförbund har tidigare kraftfullt motsatt sig regeringens förslag eftersom man bedömer att HVO har en mycket stor potential att bidra till en minskning av användningen av fossila bränslen i kollektivtrafiken.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
