Frågan om tillförlitligheten i trafikpolisens mätningar blev central när vd:n för Göteborgs Spårvägar , Lars-Börje Björfjäll, på måndagen stod inför hovrätten. Åtalet gällde brott mot fordonsförordningen. Åklagaren hävdar att Björfjäll är ansvarig för att bussar som tillhör Göteborgs Spårvägar har använts i Göteborgstrafiken trots att de är trafikfarliga. Björfjäll tillbakavisar anklagelserna.
När målet var uppe i tingsrätten friades Björfjäll eftersom domstolen ansåg att det fanns oklarheter i polisens rapportering av bussarnas brister.
Björfjälls advokat tog på onsdagen i hovrätten upp tingsrättens tvivelsmål. Han ifrågasatte om polisen inspekterar klämskydden i bussdörrarna på rätt sätt, likaså om det verkligen handlar om oljeläckage som polisen hävdar i sina rapporter.
Kammaråklagare Lotta Nielsen hävdar att polisen i sina kontroller hittat mängder med brister på bussarna. De allvarligaste var enligt åklagaren 17 defekta klämskydd och 18 oljeläckage i motorerna.
Björfjälls advokat hävdade att det i elva fall inte alls varit fråga om oljeläckage och att det i flera fall var tveksamt om det varit fråga om läckage eller inte. Åklagaren och polisen, däremot, hävdar att mätmetoderna har varit korrekta.
Rättegången fortsätter avslutas under onsdagen. Om spårvägs-vd:n skulle fällas riskerar han böter.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Det vore ju absurt om ett bussbolag som är operatör de facto inte kan ställas till svars för tekniska brister på fordon, som är farliga, och kan leda till att passagerare och chaufförer kommer till skada. Antingen så säger en verkstad att en buss är väl skött och lämplig att använda i trafik, eller så är bussen olämplig. Jag trodde att bussar var på Bilprovningen?
Och fick godkänt eller underkänt? Hur kan polis och åklagare sakna bevis?? Görs polisanmälan och väcks åtal, trots undermåliga bevis? Trots att man vet att bevisen är undermåliga? Det hade varit intressant att få veta mer.