Bristande samråd med operatörerna och långa avtalstider är fortfarande de största hindren för att få genomslag för kollektivtrafiklagen. Det sa infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd till bussmagasinet.se i samband med Transportforum i Linköping som inleddes på onsdagen.
Kollektivtrafiklagen infördes för drygt två år sedan. På frågan om erfarenheterna hittills sa infrastrukturministern till bussmagasinet att hon anser att det egentligen är för tidigt att utvärdera lagen.
– Redan för två år sedan sa jag att det skulle ta fem – tio år för att få ett verkligt genomslag, sa infrastrukturministern.
– Men de största hindren som jag ser det idag är de långa tider som man upphandlar kollektivtrafik på. De låser möjligheterna för kommersiella aktörer. Likaså har upphandlarna inte tillräckligt med samråd med exempelvis bussoperatörerna, bland annat när det gäller kraven på fordon.
– Det har inte heller blivit riktigt som jag hade tänkt när det gäller möjligheterna för kommersiella aktörer att köra trafik som konkurrerar med skattesubventionerad.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
