Står ofta stilla. De tekniska problemen är stora för de fem bränslecellsbussarna i Oslo. Foto: Ruter.
Problemen är stora för de fem vätgasdrivna bussar som går i trafik i Oslo. Bussarna står på verkstad mer än de kör i trafik, rapporterar den norska nättidningen osloby.no. Det började skapligt i april, då bussarna fungerade nästan 80 procent av tiden, men sedan började bekymren. Under maj och juni har de stått på verkstad mer än hälften av tiden.
Det är trafikhuvudmannen i Oslo, Ruter, som testar fem bränslecellsbussar i trafik. Innan de i april i år sattes i reguljär trafik gick bränslecellsbussarna i provtrafik sedan i fjol sommar. Då åtföljdes de alltid av en dieselbuss så att passagerarna inte skulle drabbas vid driftstopp för bränslecellsbussarna. Bussarna är tillverkade av holländska Van Hool och körs av operatören Unibuss.
Sedan i april i år ersätter bränslecellsbussarna lika många dieselbussar.
Operatören Unibuss uppger att Ruter har tolkat statistiken om bränslecellsbussarna fel. I själva verket är nämligen bussarna ur trafik en ännu större del av tiden.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
