– Bränsleförbrukningen har totalt sett gått ner mellan sex och sju procent. Eftersom vi köper bränsle för 28 miljoner kronor om året blir det en stor besparing, säger Lars Holmqvist, vd för Borås Lokaltrafik, till Borås Tidning.
Pilotfish mäter bland annat hastighet, inbromsningar och om bussen stått på tomgång. Syftet är att förarna ska stimuleras att köra mer rationellt och därmed spara in på bränsle.
Passagerarna får också få en behagligare resa.
Systemet visar också oljetryck, batterispänning och kylvattentemperatur. Det gör att fel kan upptäckas och åtgärdas innan bussen råkar ut för ett haveri.
En display i bussen visar föraren om han gör för många inbromsningar och efter varje tur på linjen kan föraren se om körningen varit rationell och vad som kan förbättras.
Inrätta en vintervägkommission för att förbättra väghållningen vintertid. Det föreslår Sveriges Bussföretag. Bakgrunden är de… Read More
Efter att i september förra året ha inlett lanseringen av digitala seniorbiljetter i Västra Götaland… Read More
Stockholmsbaserade Cary Group växer inom bussglas. Företaget har nu gjort två företagsförvärv på kontinenten. Cary… Read More
Inför valet i september har de tre branschorganisationerna Svensk Kollektivtrafik, Sveriges Bussföretag och Tågföretagen nu… Read More
Johan Nordenblank, som sedan april förra året har varit tillförordnad chef för trafikavdelningen vid trafikförvaltningen… Read More
Den välkända svenska leverantören av väderskydd till kollektivtrafiken och andra gatumöbler, Team Tejbrant, har förvärvats… Read More
View Comments
Ja här kan Bussbranschen i Sverige spara 100 tals miljoner per år samtidigt som vi får nöjdare kunder!
När jag fick träna inför uppkörningen för att få mitt busskörkort 1989, innan avancerade dataprogram fanns, fick vi vända en M 10 skruv och sätta den på golvet. Stod muttern kvar utan att ramla hade vi iallafall kört mjukt och behagligt. :-)